ข้อควรระวังในการใช้งานและการติดตั้งลูกปืนล้อรถยนต์

ในการใช้งานและการติดตั้งแบริ่งดุมโปรดใส่ใจกับเรื่องต่อไปนี้:
1 เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูงสุด ขอแนะนำให้คุณตรวจสอบลูกปืนดุมล้อเสมอโดยไม่คำนึงถึงอายุของรถ – ให้ความสนใจว่าลูกปืนมีสัญญาณเตือนการสึกหรอล่วงหน้าหรือไม่ รวมถึงเสียงเสียดสีระหว่างการหมุนหรือผิดปกติ การชะลอตัวของล้อรวมระบบกันสะเทือนเมื่อเลี้ยว สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังแนะนำให้หล่อลื่นลูกปืนดุมหน้าก่อนที่รถจะวิ่งถึง 38,000 กม. เมื่อเปลี่ยนระบบเบรกให้ตรวจสอบตลับลูกปืนและเปลี่ยนซีลน้ำมัน
2 หากคุณได้ยินเสียงของชิ้นส่วนลูกปืนดุม ก่อนอื่น สิ่งสำคัญคือต้องค้นหาตำแหน่งของเสียงรบกวน มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้จำนวนมากที่อาจทำให้เกิดเสียงรบกวน หรือชิ้นส่วนที่หมุนได้บางส่วนอาจสัมผัสกับชิ้นส่วนที่ไม่หมุนได้ หากได้รับการยืนยันว่ามีเสียงดังในตลับลูกปืน ตลับลูกปืนอาจเสียหายและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
3 เนื่องจากสภาพการทำงานของดุมหน้าที่ทำให้แบริ่งทั้งสองด้านเสียหายจะคล้ายกัน ดังนั้นแม้ว่าจะมีเพียงแบริ่งเดียวที่หักก็แนะนำให้เปลี่ยนเป็นคู่
4 แบริ่งดุมมีความละเอียดอ่อนมากขึ้น ไม่ว่าในกรณีใดจำเป็นต้องใช้วิธีที่ถูกต้องและเครื่องมือที่เหมาะสม ในกระบวนการจัดเก็บและการติดตั้ง ส่วนประกอบแบริ่งไม่สามารถเสียหายได้ ตลับลูกปืนบางตัวต้องใช้แรงกดมากขึ้นในการกดเข้าไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ โปรดดูคำแนะนำในการผลิตของรถยนต์เสมอ
5 การติดตั้งตลับลูกปืนควรอยู่ในสภาพแวดล้อมที่สะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อย อนุภาคละเอียดในตลับลูกปืนจะทำให้อายุการใช้งานของตลับลูกปืนสั้นลง สิ่งสำคัญคือต้องรักษาสภาพแวดล้อมที่สะอาดเมื่อเปลี่ยนตลับลูกปืน ไม่อนุญาตให้กระแทกตลับลูกปืนด้วยค้อน และระวังว่าตลับลูกปืนไม่ตกลงบนพื้น (หรือการจัดการที่ไม่เหมาะสมในลักษณะเดียวกัน) ควรตรวจสอบสภาพของเพลาและเบาะรองนั่งของแบริ่งก่อนการติดตั้ง การสึกหรอแม้เพียงเล็กน้อยก็อาจส่งผลให้ติดตั้งได้ไม่ดี ส่งผลให้ตลับลูกปืนเสียหายตั้งแต่เนิ่นๆ
6 สำหรับชุดลูกปืนดุม อย่าพยายามถอดแยกชิ้นส่วนลูกปืนดุมหรือปรับแหวนซีลของชุดดุม มิฉะนั้นจะทำให้แหวนซีลเสียหายจนทำให้น้ำหรือฝุ่นเข้าไปได้ แม้แต่ร่องน้ำของซีลและวงแหวนด้านในยังได้รับความเสียหาย ส่งผลให้ตลับลูกปืนชำรุดถาวร
7. มีวงแหวนแม่เหล็กอยู่ในวงแหวนซีลพร้อมกับแบริ่งของอุปกรณ์ ABS ซึ่งไม่สามารถชนกระแทกหรือชนกับสนามแม่เหล็กอื่น ๆ ได้ นำออกจากกล่องก่อนการติดตั้งและเก็บให้ห่างจากสนามแม่เหล็ก เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า หรือเครื่องมือไฟฟ้าที่ใช้ เมื่อติดตั้งแบริ่งเหล่านี้ การทำงานของแบริ่งจะเปลี่ยนไปโดยสังเกตหมุดสัญญาณเตือน ABS บนแผงหน้าปัดผ่านการทดสอบสภาพถนน
8 พร้อมกับแบริ่งดุมแหวนแรงขับแม่เหล็ก ABS เพื่อตรวจสอบว่าด้านใดของแหวนแรงขับที่ติดตั้ง คุณสามารถใช้สิ่งเล็ก ๆ ที่เบา * ใกล้ขอบของแบริ่ง แบริ่งที่สร้างแรงแม่เหล็กจะดึงดูดมัน เมื่อติดตั้ง ด้านที่มีวงแหวนแม่เหล็กจะชี้เข้าด้านใน โดยหันเข้าหาองค์ประกอบที่ไวต่อ ABS หมายเหตุ: การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้การทำงานของระบบเบรกล้มเหลว
9 ตลับลูกปืนจำนวนมากถูกปิดผนึก ตลับลูกปืนดังกล่าวไม่จำเป็นต้องเติมจาระบีตลอดอายุการใช้งาน แบริ่งที่ไม่ปิดผนึกอื่นๆ เช่น แบริ่งลูกกลิ้งเรียวสองแถว จะต้องหล่อลื่นด้วยจาระบีระหว่างการติดตั้ง เนื่องจากช่องแบริ่งมีขนาดแตกต่างกันจึงเป็นเรื่องยากที่จะกำหนดปริมาณน้ำมันที่ต้องเติมสิ่งสำคัญที่สุดคือต้องแน่ใจว่ามีน้ำมันอยู่ในแบริ่งหากมีน้ำมันมากเกินไปเมื่อแบริ่งหมุนปริมาณส่วนเกิน น้ำมันจะซึมออกมา ประสบการณ์ทั่วไป: ระหว่างการติดตั้ง ปริมาณจาระบีทั้งหมดควรคิดเป็น 50% ของระยะห่างของตลับลูกปืน
10. เมื่อติดตั้งน็อตล็อค แรงบิดจะแตกต่างกันไปมากตามประเภทของตลับลูกปืนและเบาะนั่งของตลับลูกปืน